Dieselelektrické rušne rady 750 vznikli v rokoch 1991 – 1995 rekonštrukciou rušňov rady 753 (T478.3). Rušne rady 753 (T478.3) sa vyrábali v rokoch 1968 – 1979. Celkom takto vzniklo 163 rušňov rady 750. Rušne pôvodnej rady 753 (T478.3) boli vybavené parným generátorom na vykurovanie vlakov. Parné kúrenie v tej dobe bolo bežné a súviselo s používaním parných rušňov. So zánikom parnej trakcie sa prechádzalo na elektrické vykurovanie vlakov. Podstata rekonštrukcie rušňov rady 753 na radu 750 spočívala vo výmene parného generátora PG 500 za elektrický alternátor TA 403. Rušne boli pôvodne určené na ťahanie vlakov osobnej dopravy.

Rušeň má skriňovú karosériu so stanovišťami pre rušňovodiča na oboch čelách. Rušeň má dieselový vodou chladený dvanásť valcový vidlicový motor ČKD K 12 V 230 DR s priamym vstrekom. Zdvihový objem motora je 129,36 l (129 360 cm3). Motor poháňa trakčný generátor TD 802 E, s ktorým tvorí jeden konštrukčný celok. Trakčný generátor dodáva elektrický prúd jednosmerným sériovým trakčným motorom TE 005 C umiestneným v podvozkoch. Všetky nápravy rušňa sú hnané. Rám rušňa so skriňou je zavesený ôsmimi záveskami na dvoch dvojnápravových podvozkoch. Ťažné a brzdné sily sú prenášané z podvozku na rám skrine a naopak strednými čapmi. Rušeň je vybavený mastením okolesníkov. Regulácia výkonu je v ôsmych stupňoch pomocou voliča výkonu a združeného regulátora. Tlakovzdušná brzda je typu DK-GP samočinná s priamočinnou a ručnou brzdou. Mnohočlenné riadenie je možné.

Technické údaje:

Továrenské označenie: 1435 BóBó 1800

Výrobca: ČKD Praha, Československo

Rok výroby: 1968 - 1979 (753, T478.3)

Počet kusov rady 750: 163

Rozchod koľají: 1 435 mm

Usporiadanie podvozku: Bo' Bo'

Typ dieselového motora: ČKD K 12 V 230

Maximálny výkon dieselového motora: 1325 kW

Maximálne otáčky dieselového motora: 1100 ot/min

Voľnobežné otáčky dieselového motora: 480 ot/min

Zdvihový objem dieselového motora: 129,36 l (129 360 cm³)

Vŕtanie/zdvih (dieselového motora): 230 mm / 260 mm

Výkon kompresora: 260 m³/h

Prenos výkonu: jednosmerný elektrický

Maximálna ťažňa sila: 215 kN

Trvalá ťažňa sila: 123 kN

Maximálna rýchlosť: 100 km/h

Hmotnosť lokomotívy: 74 t

Šírka: 3 074 mm

Výška rušňa: 4 335 mm

Priemer kolies: 1 000 mm

Dĺžka cez nárazníky: 16 540 mm

Dĺžka rámu: 15 260 mm

Vzdialenosť otočných čapov podvozkov: 9 000 mm

Rázvor podvozku: 2 400 mm

Minimálny polomer prechádzaného oblúka: 120 m

Prezývky: "Okuliarnik"